Renault: biztonsági riasztások és visszahívások

Az EU Safety Gate rendszerében 2025. november 28. és 2026. október 16. között 6 Renault márkanév alatt forgalmazott terméket jelentettek be, ebből 6 súlyos kockázatú; 6 esetben a fogyasztóktól is visszahívták a terméket. Ez a profil a hatósági bejelentéseket összegzi; nem mond ítéletet a márka teljes kínálatáról, és nem tartalmaz tesztpontszámot.

6

riasztás 12 hónap alatt

6

súlyos kockázat

6

fogyasztói visszahívás

1

érintett kategória

Az összes Renault riasztás

Súlyos kockázat

Autók · 2026. október 16.

Renault Személygépkocsi

Tűzkockázat — A hajtóakkumulátor összeszerelési hibája rossz elektromos érintkezést okozhat a buszrúd és a relé között. Ez az elektromos csatlakozás és az akkumulátorcellák rendellenes felmelegedéséhez vezethet, ami tüzet okozhat a hajtóakkumulátorban, és növelheti annak kockázatát, hogy a jármű kigyullad. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Visszahívás a fogyasztóktól

Súlyos kockázat

Autók · 2026. július 3.

Renault Austral Személygépkocsi

Sérülés — Előfordulhat, hogy a szállító helytelenül programozta be az ABS-ESP vezérlőegységet, megakadályozva, hogy az észlelt hibákat közöljék a jármű műszerfalával. Ennek következtében, ha a fékvezérlő rendszer meghibásodik, előfordulhat, hogy a járművezető nem kap figyelmeztetést arra vonatkozóan, hogy a következő funkciók nem érhetők el: vészfékasszisztens, blokkolásgátló rendszer (ABS), elektronikus stabilitási program (ESP), automatikus vészfékezés (AEB), hidraulikus fékrásegítő (HBB) és hidraulikus fékkompenzáció (HBC), ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Visszahívás a fogyasztóktól

Súlyos kockázat

Autók · 2026. június 12.

Renault MASTER IV Teherautó

Sérülés — A tartókonzolok az alvázhosszabbító repedéséhez a helytelenül méretezett első és hátsó horgonyok miatt. Ez azt eredményezheti, hogy a fülke mögötti tárolószekrény leválik és az útra esik, növelve a baleset kockázatát a jármű utasai és más úthasználók számára. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Visszahívás a fogyasztóktól

Súlyos kockázat

Autók · 2026. március 20.

Renault RENAULT 5 - R4 E-Tech Személygépkocsi

Tűzkockázat — A szállító létesítményében fellépő gyártási anomália az anód leválását okozhatja az akkumulátorcellában, ahol az elektróda anyaga leválik és károsíthatja az áramszedőt és a szeparátort, ami potenciálisan a hajtóakkumulátor belső rövidzárlatához vezethet, és az autonómia elvesztését, újratöltési képtelenséget vagy hőelfolyást eredményezhet, ami tűzveszélyhez vezethet. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Visszahívás a fogyasztóktól

Súlyos kockázat

Autók · 2026. március 13.

Renault CLIO V Személygépkocsi

Sérülés — Az elülső alsó vezérlőkar gömbcsukló anyáinak meghúzása feldolgozási hiba miatt elégtelen lehet. Ennek első jelei az alacsony futásteljesítmény mellett észlelt abnormális zajok (kattogó és/vagy kopogó hangok). A kerék és a jármű váza közötti kapcsolatok egyike elveszhet, ami a jármű letérését okozhatja, ami balesetekhez vezethet. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Visszahívás a fogyasztóktól

Súlyos kockázat

Autók · 2025. november 28.

Renault MASTER IV Személyszállító furgon / könnyű haszongépjármű

Sérülés — A gázpedál leállításához szükséges töréserőt nem alkalmazták a pedáltartó kialakításra. Ennek eredményeként a pedál leállása túlzott pedálerő mellett meghibásodhat. Ha ez vezetés közben történik, a gázpedál a rögzítési pontnál leválhat, megakadályozva a gyorsulást és a tapadás elvesztését okozva. Ez sérülésekhez vezethet. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Visszahívás a fogyasztóktól